主營:電鍍鉆頭,燒結(jié)鉆頭,玻璃鉆頭,玻璃開孔器,金剛石鉆頭
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1.金剛石車床的技術關鍵
金剛石車床與鏡面銑床相比,其機械結(jié)構(gòu)更為復雜,技術要求更為嚴格。除了必須滿足很高的運動平穩(wěn)性外,還必須具有很高的定位精度和重復精度。鏡面銑削平面時,對主軸只需很高的軸向運動精度,而對徑向運動精度要求較低。金剛石車床則須兼?zhèn)浜芨叩妮S向和徑向運動精度,才能減少對工件的形狀精度和表面粗糙度的影響。
目前市場上提供的金剛石車床的主軸大多采用氣體靜份量大承,軸向和徑向的運動誤差在50nm以下,個別主軸的運動誤差已低于25nm。金剛石車床的滑臺在90年代以前絕大部分采用氣體靜壓支承,荷蘭的Hembrug公司則采用液體靜壓支承。進入90年代以來,美國的Pneumo公司(現(xiàn)已與Precitech公司合并)的主要產(chǎn)和250也采用了具有高剛性、高阻尼和高穩(wěn)定性的液體靜壓支承滑臺。
2.金剛石車床的布局
金剛石車床的布局較初沿襲了傳統(tǒng)車床的結(jié)構(gòu),主軸固定在床身上,橫向沿臺(X軸)裝在縱向滑臺(Z軸)上。因為縱、橫滑臺的導軌相互垂直,故又被稱為十字滑臺布局。其優(yōu)點是技術成熟,結(jié)構(gòu)緊湊,荷蘭Hembrug公司的super-mikroturn就一直采用這種結(jié)構(gòu)。十字滑臺布局的缺點在于縱橫兩滑臺運動時相互影響,當對動態(tài)精度要求高時,這種缺點就尤為突出。
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