推力球軸承不能限制軸或外殼的徑向移動，但可限制軸和外殼一個方向的軸向移動，因此，此類軸承通常與深溝球軸承聯(lián)合使用。安裝時，軸和外殼孔的軸線必須保持同心，否則將由于應力集中引起軸承過早損壞。為了消除這一不良現(xiàn)象，可在座圈外徑和外殼孔之間留0.5～1mm的徑向間隙。軸中心線與外殼支承面應保證垂直，不允許軸發(fā)生傾斜和撓曲，否則也會由于載荷分布不均勻引起軸承過早損壞。為消除軸承軸線的傾斜，可在座圈的支承表面上墊以彈性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用帶球面座的推力球軸承。 推力球軸承是分離型軸承，根據其結構形式分為單向推力球和雙向推力球軸承。單向推力球軸承可承受一個方向的軸向載荷，雙向推力球軸承可承受兩個方向的軸向載荷。它們均不能承受徑向載荷。推力球軸承還有帶座墊的結構，由于座墊的安裝面呈球面形，故軸承具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承主要應用于汽車、機床等行業(yè)。      FAG集團成立于1883年，是全球靠前家軸承制造商。目前在全世界共擁有18000名員工2005年銷售額超過60億歐元。 FAG始終站在世界軸承領域的較前列，公司目前所生產的型號已經涵蓋了各種行業(yè)，并在鐵路、鋼鐵、造紙、水泥、礦山等領域更是一枝獨秀。   聯(lián)系人：陳女士 QQ：382633111 手機： 訂購電話： 訂購傳真： 公司官網：www.skf-nsk-fag.com