【中玻網(wǎng)】能從局部到整體逐步自動加熱的汽車玻璃、能根據(jù)環(huán)境自動調節(jié)光學強度的汽車玻璃、裝有雨水傳感器能自動清洗的汽車玻璃、夏季夠大量反射太陽能而冬季又能減少車內熱量散失的鍍膜節(jié)能汽車玻璃、內部嵌入了多達6種天線設備的夾絲天線汽車玻璃……
　　在福耀玻璃(12.16,0.21,1.76%)工業(yè)集團股份有限公司的汽車玻璃新品展示廳里，各種多功能智能化汽車玻璃讓記者大開眼界，一片看似普通的汽車玻璃所蘊藏的高科技含量遠遠超出了我們的想象。
　　“這些都是近兩年來研制出的新產(chǎn)品，其中一部分是按照世界車型的要求量身研發(fā)制造，一部分是自主研發(fā)的前沿產(chǎn)品，在世界同行業(yè)具有先進水平。”福耀集團副總裁白照華介紹說。
　　2010年，福耀集團設計生產(chǎn)的汽車玻璃，在國內汽車玻璃配套市場已經(jīng)占據(jù)50%以上的市場份額，在中高等細分市場上更是達到75%。而在全部市場，福耀集團已經(jīng)成為世界八大汽車制造商的直接配套供應商，占據(jù)大部分國家行業(yè)近20%的市場份額，在世界同行業(yè)中位居第二。
　　而就在5年前，大部分國家汽車玻璃配套行業(yè)的中高等市場還被國外的四大家企業(yè)長期壟斷。
　　作為中國自主品牌，福耀玻璃代表中國汽車玻璃在與全部企業(yè)同臺競技中所取得的驕人成績，令人矚目。
　　那么，福耀集團的崛起靠的是什么？
　　“靠的是自力更生、不斷的學習和創(chuàng)新，靠的是專注用心和高度的社會責任感。”福耀集團董事長曹德旺(專欄)這樣總結。
　　自主創(chuàng)新成就自主品牌
　　1983年，37歲的曹德旺承包了鎮(zhèn)上一家連年虧損的水表玻璃廠并于當年底實現(xiàn)盈利。在此基礎上，1987年曹德旺成立福耀公司并果斷轉向做汽車玻璃。
　　那時國內有進口汽車卻生產(chǎn)不了汽車玻璃，曹德旺當時的想法簡單而堅定，“我就想生產(chǎn)出一片中國人自己的汽車玻璃。”
　　而那時的曹德旺沒有生產(chǎn)設備，資金也很有限。之后通過購買上海一家企業(yè)的舊圖紙，請教相關人士加上自己研究，克服了一系列技術難題后開始了艱難生產(chǎn)。但由于技術和設備的落后，成立之初的幾年福耀只能為國內汽車做維修和售后服務。
　　“制造設備、工藝流程、產(chǎn)品以及設計技術和設計語言，這對汽車玻璃供應商而言是至關重要的4個方面，福耀沒有占住一樣。”起步時的困難，白照華至今記憶猶新。曹德旺靠前次帶領技術工人去美國，隨身帶的玻璃樣品都不敢拿出來，較后直接扔到垃圾箱里。
　　為了改變產(chǎn)品技術的落后，福耀也曾走過合資之路，但較終以回購外方所持股份而結束。
　　“福耀是一定要有自己的品牌的，而且一定是要用自己的品牌進入全部市場。這是福耀成立的初衷和目標。”回顧這段短暫的合資經(jīng)營，曹德旺平靜而堅定，“福耀要追求更大發(fā)展，這種合資方式就走不通。我們自己的路還是要靠自己走，必須自力更生，必須自主創(chuàng)新。”
　　倔強而自信的曹德旺帶領福耀走上自主創(chuàng)新的道路。實際上，企業(yè)只有建立對自主創(chuàng)新的堅定信念，并將這一信念樹立為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，自主創(chuàng)新才能顯示出強大而好的生命力。
　　不斷提升創(chuàng)新能力
　　汽車玻璃制造必須在原材料處于流動狀態(tài)中一次成型，而且成型形狀又千變萬化，一個模具只能適應這款車型。
　　對那些有志于進入全部市場，希望能夠與全部同行巨頭同臺競技的企業(yè)來說，必須同時具備5個條件。靠前，有自己生產(chǎn)設備、創(chuàng)新工藝的能力；第二，有自己生產(chǎn)玻璃原片的能力；第三，有為汽車廠商提供整車產(chǎn)品同步設計的能力；第四，有足夠的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)能力，能夠確保供貨；第五，有長期供貨的良好記錄。
　　“另一方面，也是汽車玻璃制造技術工藝的特殊性，汽車廠商千變萬化的新要求，逼著我們必須堅持自主創(chuàng)新。”曹德旺說。