蘭茨胡特(Landshut)，2009年1月19日——肖特公司收到了來(lái)自日本的訂單，要采購(gòu)應(yīng)用于液化天然氣抽送泵的大型電子密封貫穿件。這個(gè)高科技跨國(guó)集團(tuán)在過(guò)去25年里一直生產(chǎn)玻璃金屬密封貫穿件，其產(chǎn)品工作性能可靠，免維護(hù)。

　　與日益增長(zhǎng)的天然氣需求相應(yīng)的是對(duì)適宜運(yùn)輸手段需求的不斷提高。由于管線運(yùn)輸成本昂貴，且時(shí)常要穿過(guò)危機(jī)頻繁地帶，從而很容易導(dǎo)致供應(yīng)商切斷供應(yīng)。這使得現(xiàn)今天然氣生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)越來(lái)越依賴于使用船舶來(lái)運(yùn)輸原材料。通過(guò)降溫，將液化的原料存放在4或5個(gè)巨大的罐體中進(jìn)行運(yùn)輸。目前有大約270艘這種灌裝船航行在世界各地的海洋中，另外還有130多艘已經(jīng)預(yù)訂的船舶預(yù)計(jì)將于2011年下水。其中45艘是單為世界上非常大的液化天然氣生產(chǎn)國(guó)卡塔爾制造的。

　　為便于船舶運(yùn)輸，天然氣通常要被降溫到攝氏零下165度液化后再泵送到安裝在船上的罐體中。這意味著比常溫下可儲(chǔ)存的天然氣多了600倍。在泵送過(guò)程中，液態(tài)天然氣要承受高達(dá)150巴的壓力。而作為罐體金屬覆層的固有組件，抽送泵的底盤(pán)和內(nèi)部電機(jī)將浸沒(méi)在液態(tài)天然氣中。因此，其密封必須相當(dāng)完好，尤其是從船舶甲板到抽送泵的電氣連接部分。

　　壓縮密封技術(shù)

　　對(duì)此，肖特公司采用了一種稱為壓縮密封的技術(shù)?！斑@種技術(shù)要求將玻璃絕緣體與銅導(dǎo)體共置于一個(gè)不銹鋼箱體中，然后加熱使其中所有元件熔合在一起?！眾W利弗·弗利茲博士(Dr. Oliver Fritz)這樣解釋。奧利弗·弗利茲博士是位于德國(guó)蘭茨胡特縣的肖特電子封裝公司大型密封貫穿件技術(shù)經(jīng)理?！爱?dāng)熔合體冷卻時(shí)，玻璃凝固，而不銹鋼箱體的收縮量比玻璃更大。由于所用材料熱膨脹系數(shù)不同，玻璃絕緣體會(huì)受壓而形成密封結(jié)構(gòu)?！彼a(bǔ)充道。 密封貫穿件外箱體中的不銹鋼體在低溫液態(tài)天然氣泵流過(guò)時(shí)會(huì)持續(xù)收縮并加壓于玻璃體，從而更能確保密封狀態(tài)。肖特公司所采用的玻璃式壓力絕緣層與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用的環(huán)氧灌封法相比，不含有任何農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系成份。而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系成份在劇烈溫差下通常會(huì)快速老化，失去密封性。與采用陶瓷金屬結(jié)合體的氣密性壓力絕緣層相比，玻璃密封貫穿件開(kāi)裂的可能性更低。