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殲20技術有多難?一塊玻璃20年造不出,中國攻克只用2年

2021-04-08 來源:澎湃新聞

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中玻網(wǎng)

  殲-20,是由中航工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司生產(chǎn)的新一代隱形戰(zhàn)機。2011年1月,第 一架殲-20驗證機在成都實現(xiàn)首飛,并引發(fā)海內外很大關注,許多軍事愛好者將該戰(zhàn)機取名為“黑色四代機”,昵稱“黑絲帶”。

  殲20是中國目前先進的戰(zhàn)斗機,那么制造它的技術難度有多大?

  用殲-20戰(zhàn)機座艙蓋來說

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▲圖為殲20戰(zhàn)機座艙蓋

  殲-20的問世的時候,給了大家很多的意外與興奮,其中有一項部件的出現(xiàn),引起了世界同行的高度關注,而且也非常的吃驚,這個裝備就是殲20的座艙蓋,也就是我們直觀看上去覆蓋在駕駛艙上的那一塊玻璃。

  為什么說這個東西的出現(xiàn)令世界吃驚?

  要知道除了殲-20、F22之外,世界上配備一體化艙蓋的戰(zhàn)斗機寥寥 無幾,要生產(chǎn)和加工制造出來,這樣的座艙蓋其生產(chǎn)難度和技術瓶頸是相當?shù)母叩摹K脑靸r也非常昂貴,一塊同款F22的座艙蓋價值40萬美元。

  這主要是因為雖然座艙蓋看起來是全透明的,像玻璃一樣的東西,但它其實并不是玻璃。

  這種東西在生產(chǎn)出來之后要保證透明度,隔熱度,甚至還要保證在超音速巡航狀態(tài)下,如果被飛鳥或者是什么東西撞到,能夠保持飛行姿態(tài)和座艙的完整。

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  美國的F-22曾是世界上先進的戰(zhàn)機,負責設計制造F-22的洛馬公司曾稱:F-22的整體座艙是其整個項目里復雜和具有挑戰(zhàn)性的工作。

  從中我們可以看得出來,這個部件對于這款戰(zhàn)斗機來說是非常的意義不凡的。

  要生產(chǎn)出這樣的整體座艙蓋,材料也皆為化學合成,并非玻璃的元素。因為玻璃雖然透光性好,但是它的重量,抗擊打能力,變形能力等很多方面都無法滿足這樣的要求。

  目前世界范圍之內,能夠研究出這種座艙蓋的只有我國和美國,就連俄羅斯目前也是半瓶子醋。

  一體化座艙蓋究竟有何技術難度?

  首先是制造工藝上的困難,五代機座艙蓋已經(jīng)采用了更加先進的復合材料,也就是聚碳酸酯作為主要材料。▲圖為戰(zhàn)機座艙蓋

  同時五代機有一項非常重要的指標,那就是隱身能力,座艙蓋作為五代機機身表面的組成部分,也直接關系到了戰(zhàn)機隱身性能,雖然塑料材料不會反射雷達波,但雷達波打到機艙內部還是容易暴露戰(zhàn)機位置,為了解決這一難題,有效的手段就是給一體化座艙鍍膜,從而屏蔽大部分雷達波,提升戰(zhàn)機的整體隱身能力。這種部件出現(xiàn)在殲-20身上之前,世界上普遍認為我國如果要生產(chǎn)出這樣的裝備,可能需要20年以后,萬萬沒有想到,僅僅幾年之后,這款裝備就在我們新型的戰(zhàn)斗機身上出現(xiàn)了。

  所以當時我們的殲-20一經(jīng)問世,無論它的外形有多么的科幻,無論它采用什么樣先進的武 器,光是憑著座艙蓋一項,就已經(jīng)讓世界同行刮目相看了。

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