【中玻網(wǎng)】近日針對華為受到美國進行進一步商務限制的新聞，有兩張圖不停的在科技圈內(nèi)刷屏：一張是任正非以前在提到過的破飛機飛行圖片，而另一張，則是日經(jīng)中文網(wǎng)對華為手機零組件采購來源的拆解圖。

日經(jīng)中文網(wǎng)的報道稱，日本有經(jīng)驗調(diào)查公司Fomalhaut Techno Solutions通過對華為Mate 30 5G版的拆解報告顯示，華為5G手機的國產(chǎn)配件金額占比從25%提升至42%，而美國配件的依賴已從11%降至1.5%，僅剩下玻璃外殼等。

玻璃外殼其實就是智能手機的玻璃蓋板，包括前玻璃保護蓋板和后玻璃電池蓋板。玻璃蓋板是智能手機人機交互的主要界面，用戶體驗的好壞不僅決定了整機的視覺效果、觸控靈敏性、握持的手感、信號的穩(wěn)定、耐刮擦的能力、無線充電效率，甚至決定了手機能否通過跌落測試。

事實上據(jù)李星了解，華為早前曾向英國和歐盟知識產(chǎn)權局（EUIPO）提交了兩份專利申請，分別是全新的Air Glass以及Super Sensing攝像頭。外界還曾猜測Air Glass就是華為自研的玻璃蓋板材料。

早年的玻璃蓋板加工工藝，康寧的蓋板玻璃基板確實擁有一定的優(yōu)勢。不過隨著近幾年玻璃蓋板加工工藝的進步，中國內(nèi)地的國產(chǎn)玻璃基板開始在玻璃基板的技術指標上追上康寧的水平，而且在某些指標上還要超過康寧的水平。而華為也早在幾年前，就開始導入國產(chǎn)玻璃基板的蓋板玻璃產(chǎn)品。

在中國內(nèi)地，能生產(chǎn)玻璃蓋板基板的企業(yè)有南玻A(SZ:000012)、東旭光電、凱盛集團、旗濱集團等，其中南玻集團更是建了大部分國家蓋板玻璃量產(chǎn)產(chǎn)能。

作為玻璃蓋板使用的基板玻璃屬于防護高鋁玻璃類別，防護高鋁玻璃早應用在低速航載玻璃的非風擋夾膠玻璃上，由于效果不甚理想并沒有完全在市場上應用起來。

蘋果公司在開發(fā)電子產(chǎn)品的時候，把相關的防護玻璃技術參數(shù)給了康寧，康寧本來拒絕為其提供物理鋼化玻璃，因為生產(chǎn)難度太高，良率根本沒法保證。后來蘋果公司提出只是在顯示屏化學強化基板玻璃上進行優(yōu)化即可，康寧才根據(jù)離子交換化學強化原理，重新翻出高鋁玻璃配方，替代普通的鈉鈣化學強化玻璃，從而完成了蘋果公司的產(chǎn)品開發(fā)要求。

蘋果公司終在二個月內(nèi)完成了康寧高鋁玻璃的認證，康寧也為這種當時表面強度民用化學強化玻璃命名為大猩猩玻璃。后來在蘋果公司對外公布了大猩猩玻璃的大概分子團結構特征和生產(chǎn)工藝要點后，日本的顯示面板基板玻璃生產(chǎn)廠商及德國的肖特玻璃，也開始研發(fā)出了各自的化學強化玻璃。而高鋁玻璃也因為在電子產(chǎn)品上的廣泛應用，成為了玻璃市場上的一個大品類。

隨著中國內(nèi)地以南玻為首的一些玻璃企業(yè)也開始為了中國的4G、5G行業(yè)應用，加大力度開始研發(fā)更適合中國內(nèi)地本土市場的防護高鋁玻璃產(chǎn)品，在優(yōu)化玻璃行業(yè)的量產(chǎn)工藝，結合合理的玻璃分子團設計后，即便是南玻利用普通的單空氣面浮法玻璃生產(chǎn)工藝，也能制作出性能類似與康寧、NEG和肖特玻璃三家廠商性能相似的產(chǎn)品，這些廠商都是采用雙空氣面下拉法玻璃生產(chǎn)工藝來生產(chǎn)產(chǎn)品，生產(chǎn)效率與批次產(chǎn)品穩(wěn)定性，有時還不及南玻的大產(chǎn)能浮法玻璃產(chǎn)線產(chǎn)品。

事實上，美國康寧是中國內(nèi)地高等防護玻璃的主要供應商，但中國南玻卻是美國特斯拉主要的光伏玻璃與防護玻璃供應商。如果說康寧供應不了特斯拉的光伏玻璃是其產(chǎn)能受限外，那么中國內(nèi)地的企業(yè)遲遲沒有普及南玻的高等防護玻璃，則是整個科技與產(chǎn)業(yè)界的不自信所至。

如果國內(nèi)的科技與產(chǎn)業(yè)界，什么東西都還得讓美國來推動中國內(nèi)地的國產(chǎn)化替代，在沒有壓力或動力的情況下，連南玻的防護蓋板玻璃都不愿一起來研發(fā)推廣使用，那么也不能怪別人瞧不起了。

事實上與科技界有關的一些貿(mào)易爭端，很多時候都是一些基礎技術與基礎材料之間的競爭，如果你沒有在基礎技術與基礎材料上做出應有的貢獻，那么就很難獲得先進經(jīng)濟體的信任與認同，之前的日本與美國之間的貿(mào)易摩擦也是基于這個原因。

很多人認為日本與美國后面能夠和平相處，是日本從各個層面的屈服。然而如果仔細的分析一下日本近三十年來的科技發(fā)展動態(tài)，你就會發(fā)現(xiàn)其實完全不是表面上的那樣。

日本近三十年來把大量的精力放到了基礎技術與基礎材料的研究上，并大力發(fā)展日本本土材料國產(chǎn)化替代，在日本本土企業(yè)內(nèi)積較推行協(xié)同研發(fā)與協(xié)同驗證技術體系，持續(xù)承擔大部分國家真實的基礎技術與基礎材料研究責任，從而獲得了大部分國家科技界與商業(yè)界的信任，并成就了日本今天在半導體、精細材料、生命科學領域的全部地位。

實際上，去年日韓半導體貿(mào)易爭端的時候，日本除了勞工法案問題外，另外還有一種觀點，也是認為日本也指責韓國沒有在基礎技術與基礎材料上的努力投入與付出，就分享半導體產(chǎn)業(yè)帶來的龐大利潤，其實也是在“偷竊”日本的科技成果。

相信如果日本本土企業(yè)如果連自己國家生產(chǎn)的產(chǎn)品都懷有戒心，或不愿幫助其改善一起成長，仍然只是買進美國的材料與技術自己代工生產(chǎn)，然后再進行局部量產(chǎn)化技術優(yōu)化后，以低價格傾銷或非兼容體系進行行業(yè)破壞性傾銷的話，日本仍然還是那個不受人待見的貿(mào)易大國，而不是現(xiàn)在的科技大國。

所以，天天宣傳國產(chǎn)化替代，卻沒有從基礎材料、基礎技術上進行中國內(nèi)地本土化相互投入資金與扶持，只是專注于代工產(chǎn)能的拉升與貿(mào)易份額的增長，讓新材料與新技術難以真實引導經(jīng)濟發(fā)展，造成大部分國家以濟通縮的話，要得到貿(mào)易伙伴的信任基礎，仍然很難。

如果一個連自己本土企業(yè)都不愿扶持，連基本的“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”都做不到，一家企業(yè)還談什么其它的社會責任心與產(chǎn)業(yè)道德呢!

近日有消息稱，特斯拉計劃于2020年在上海至倫敦的中國路段，鋪設充電線路，使得純電動汽車跨國出行成為可能。這將意味著中國境內(nèi)將會增加一條支持純電動汽車從東一直開到西的線路。消息稱特斯拉計劃于2020年在中國新增4000+個超級充電樁，其中包括V3、V2超級充電樁。

結合早前特斯拉將把家用光伏和儲能系統(tǒng)也推廣到中國內(nèi)地，南玻作為特斯拉的光伏玻璃與防護玻璃供應商，被一家美國公司帶回到了中國內(nèi)地的高等市場上來，不知道中國內(nèi)地的所謂科技巨頭們有何感想。

為了推動攝像頭行業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展，以及找尋攝像頭行業(yè)跨行業(yè)應用的世紀機遇，手機報在線將于7月在深圳召開以“AI視覺引爆中國5G”為主題的攝像頭技術變革行業(yè)高峰論壇，圍繞行業(yè)趨勢、市場預測、供應體系、系統(tǒng)應用、核心元器件、算法解決方案以及傳感器結合等熱點話題展開討論，旨在為行業(yè)打造一個可以高層度合作的有經(jīng)驗綜合性交流平臺，聚集行業(yè)智慧，加速更多的AI視覺應用落地。