【中玻網】在車載顯示市場,TCL華星布局提速。近期,TCL華星車載顯示達到德國OEM新標準,這意味著TCL華星具備與大型車廠聯合開發(fā)的資格,目前TCL華星與多家OEM廠商在談未來的技術合作。

　　由于車載顯示的可靠性很重要,生產商通常需要與汽車廠商一起進行2-3年的研發(fā)。因為進入門檻較高,后發(fā)廠商很難追趕現有廠商。而要追趕現有廠商,必須具有豐富的研發(fā)儲備。透過近幾年TCL華星在新型顯示技術的打破和近期的車載新品推出,不難看出,這家國內顯示巨頭正在發(fā)力車載顯示市場。

　　瞄準車載顯示未來

　　縱觀汽車行業(yè)發(fā)展方向,電動化和智能化已經成為不可阻擋的行業(yè)趨勢,這將推動車載顯示的發(fā)展,而且,很可能是汽車產業(yè)鏈中彈性非常大上游產業(yè)。

　　汽車顯示系統市場規(guī)模在2018年估計為150億美元,車載面板已經成為中小尺寸面板市場中僅次于手機面板的第二大應用。市場預計2019年到2025年,車載顯示屏復合年增長率將超過10%。到2025年,大部分國家行業(yè)單位出貨量將超過3.5億個。

　　車載顯示屏包含儀表顯示屏、抬頭顯示屏、中控顯示屏和后座娛樂顯示屏,汽車顯示屏的“多屏發(fā)展”為TCL華星等面板企業(yè)的發(fā)展帶來新機遇。

　　在此情況下,面板廠商逐步調整戰(zhàn)略,相繼搶占車用顯示這一細分市場。雖然目前日本和中國寶島地區(qū)廠商占據了汽車顯示面板的過半份額,但已經有不少中國大陸的面板企業(yè)陸續(xù)進場。

　　TCL華星是其中具備實力的一員。目前,TCL華星已建和在建的生產線共有6條,合計投入資金金額近2000億元,形成了在國內液晶面板領域的競爭優(yōu)勢。深圳、惠州為大尺寸TV面板、模組生產基地,武漢為中小尺寸面板、模組生產基地,印度為模組生產基地。

　　目前,汽車廠商定制化需求明顯,多屏化、大屏化、高分辨率、觸控整體化,曲面,異形等多樣化應用需求越來越多。

　　此外,可靠性也是未來車載顯示的關鍵需求。隨著對顯示屏多種應用的出現,屏幕更大,內容更豐富,性能更高,這對顯示屏供應商提出更高要求,包括環(huán)境和電子的要求,以及5GIoT物聯網的環(huán)境,作為準確的電子元器件,對屏的要求也逐漸提高。

　　針對目前車載顯示呈現出的大尺寸、高分辨率、高可靠性、定制化技術模塊的需求趨勢,TCL華星推陳出新,去開發(fā)一些有挑戰(zhàn)的技術,不拘泥于現狀。

　　立足差異化競爭

　　2019年9月,TCL華星推出這款產品——LTPS 17吋QHD TDDI車載顯示屏。該款顯示屏結合PM Mini LED及觸控集成技術,分區(qū)高達646,在駕車體驗上除符合歐洲OEM車廠通用新規(guī)格外,做到1.5mm窄邊框、一體黑和超低反射等業(yè)界優(yōu)異水準。

　　無論是17吋,還是分區(qū)高達646的Mini LED顯示面板,配置遠遠超出了目前市面上主流汽車的顯示需求。從產品路線來看,TCL華星瞄準的更多是車載顯示的未來。

　　車載顯示對面板的性能穩(wěn)定要求非常高,在當前OLED還不能滿足的前提下,Mini LED選擇。PM Mini LED是TCL華星車載顯示第1階段的定位,接下來會采用AM Mini LED、Mirco LED等更優(yōu)異的顯示技術。

　　此外,TCL華星繞過了目前市場主流的非晶硅技術,而采用的LTPS(多晶硅)技術。從穩(wěn)定性上看,在同樣規(guī)格條件下,非晶硅波動非常大,LTPS更穩(wěn)定。另外,在電性的穩(wěn)定性方面,LTPS不會隨著溫度或者老化條件變化而造成產品性能衰竭。

　　車載顯示客戶主要關注點有四個,分別是畫面品味、內飾的集成化、自動駕駛和車內娛樂、駕駛安全。

　　在高度集成的情況下,車載顯示的形狀不再局限于傳統的2D顯示或者是單方向的形狀,TCL華星可以根據客戶需求,提供任何形狀的,更貼近車艙內飾弧度的車載顯示。高度的內部集成會帶來嚴重的散熱難題。憑借LTPS技術,TCL華星可以很好地解決這個難題。

　　在大尺寸方面,除了傳統市面上的20吋、30吋,TCL華星也在打造48吋、60吋以上的大尺寸車載顯示,無論是駕駛信息、娛樂信息,或者其他應用,都可以采用整體化大屏方案。而4K、8K高分辨率、基本的觸摸功能甚至是觸摸反饋、虛擬觸控等性能,都可以在大尺寸屏上實現集成。

　　而對于駕駛安全所需要智能車燈、AR HUD,以及3D車載顯示所需的高PPI、高刷新率、快速響應等,TCL華星均可以根據客戶需求提供相應的解決方案和差異化服務。

　　憑借在顯示領域多年的技術積淀,TCL華星瞄準未來的差異化競爭戰(zhàn)略,將為這家國內面板巨頭創(chuàng)造新的增長點。