【中玻網(wǎng)】如果你現(xiàn)在打開(kāi)特斯拉官網(wǎng)，99%的目光會(huì)被一系列電動(dòng)汽車(chē)吸引，而忽略掉一項(xiàng)業(yè)務(wù)：能源。

　　特斯拉能源業(yè)務(wù)相對(duì)于汽車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，公眾認(rèn)知度低了太多。當(dāng)然其中原因很多，人們對(duì)于太陽(yáng)能屋頂?shù)睦斫夂托枨蠖疾皇翘貏e強(qiáng)烈；對(duì)于特斯拉而言，賣(mài)車(chē)才能保證公司存活下來(lái)，而建設(shè)太陽(yáng)能屋頂是離消費(fèi)者相對(duì)較遠(yuǎn)的事情，在營(yíng)收方面并不占優(yōu)勢(shì)。

　　但可以肯定的一點(diǎn)是，特斯拉依然堅(jiān)定地發(fā)展能源業(yè)務(wù)，其第三代太陽(yáng)能屋頂SolarRoofV3即將大規(guī)模推出。除了大幅升級(jí)之外，特斯拉一直倡導(dǎo)的「清潔能源主要世界」理念，也開(kāi)始逐漸復(fù)蘇。

　　近日，在特斯拉2019財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆馬斯克透露了有關(guān)第三代太陽(yáng)能屋頂?shù)男逻M(jìn)展。

　　與前兩代產(chǎn)品相比，本次升級(jí)的亮點(diǎn)是，它推出了可取代正常屋頂?shù)?a target='_blank' class="blue" title="太陽(yáng)能玻璃" >太陽(yáng)能玻璃板(SolarGlass)，而不是在原有的屋頂上安裝太陽(yáng)能板。

　　因此，新型的太陽(yáng)能屋頂更適合于新房或者需要更換屋頂?shù)姆孔?，而不是擁有相?duì)較新屋頂?shù)姆孔樱?0%的情況下，第三代太陽(yáng)能屋頂更加便宜?！固厮估硎尽?/p>

　　據(jù)悉，新版的太陽(yáng)能瓦片有可將光子轉(zhuǎn)化為電能的玻璃制成，目前僅有黑色紋理一種類型。不過(guò)馬斯克表示，它希望太陽(yáng)能屋頂每隔6-9個(gè)月推出新樣式，以吸引更多用戶。

　　馬斯克同時(shí)認(rèn)為，這是可以大規(guī)模推出的太陽(yáng)能屋頂。與第二代相比，第三代提高了功率密度，每塊瓦片中零件減少了一半，從而大大降低成本。值得一提的是，第三代太陽(yáng)能屋頂?shù)陌惭b時(shí)間和難度均有所降低，使大規(guī)模安裝成為了可能性。

　　特斯拉宣稱，第三代太陽(yáng)能屋頂將在8小時(shí)內(nèi)安裝好，此前則需要幾天的時(shí)間。并且，特斯拉將初次啟用第三方承包商來(lái)安裝屋頂。一切都是為了規(guī)模化做準(zhǔn)備——馬斯克說(shuō)到，他們的目標(biāo)是未來(lái)幾個(gè)月能達(dá)到「每周安裝1000個(gè)屋頂」。

　　價(jià)格方面，以2000平方英尺的屋頂和10kW的功率為例，在減免8550美元的聯(lián)邦稅收之后價(jià)格為33950美元，前代產(chǎn)品的價(jià)格則為43790美元。新版的太陽(yáng)能屋頂有25年的保修期，根據(jù)官網(wǎng)顯示，該屋頂可以承受110英里/小時(shí)的風(fēng)和直徑近2英寸的冰雹。

　　雖然發(fā)展比較低調(diào)，但能源業(yè)務(wù)的確是特斯拉不可缺少的一環(huán)，它代表著特斯拉的愿景不是一家汽車(chē)公司，而是一家能源公司。在家庭方面，特斯拉已經(jīng)推出太陽(yáng)能屋頂和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerwall，可將白天儲(chǔ)存的電能放在夜間使用，給電動(dòng)汽車(chē)充電，甚至在停電時(shí)維持家庭的電力需求，在將來(lái)人們也許可以用這套系統(tǒng)完成家庭用電的閉環(huán)，不會(huì)產(chǎn)生任何污染。

　　根據(jù)馬斯克的預(yù)測(cè)，大部分國(guó)家范圍內(nèi)有1億套房屋可以使用該產(chǎn)品，特斯拉的確想要向美國(guó)之外的地區(qū)銷售這套系統(tǒng)，如此看來(lái)，產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力巨大。更不用說(shuō)，面向商業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)部門(mén)部門(mén)的Powerpack系統(tǒng)，如果推廣開(kāi)來(lái)會(huì)產(chǎn)生怎樣的收益。

　　正是看中了這一點(diǎn)，特斯拉對(duì)能源業(yè)務(wù)充滿了信心。在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，馬斯克認(rèn)為能源業(yè)務(wù)要比汽車(chē)業(yè)務(wù)更有前景。「太陽(yáng)能業(yè)務(wù)和能源業(yè)務(wù)是投入資金者們忽視的業(yè)務(wù)?！?/p>

　　同時(shí)，他也解釋了為什么在過(guò)去幾年中能源業(yè)務(wù)沒(méi)有太大的發(fā)展。馬斯克說(shuō)到，能源業(yè)務(wù)明顯推遲了18-24個(gè)月，原因在于公司不得不將所有資源集中在Model3車(chē)型的生產(chǎn)上。「我們必須讓Model3業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，否則特斯拉就不存在了。」如今，Model3生產(chǎn)已經(jīng)步入正軌，特斯拉也會(huì)重新將能源業(yè)務(wù)重視起來(lái)。之前不被人們重視的業(yè)務(wù)，或許在將來(lái)會(huì)發(fā)揮其強(qiáng)大的勢(shì)能，成為特斯拉又一個(gè)力度強(qiáng)的增長(zhǎng)點(diǎn)。