【中玻網(wǎng)】2003年京東方收購韓國現(xiàn)代TFT-LCD業(yè)務，中國大陸企業(yè)靠前次掌握了液晶面板核心技術,一個規(guī)模模達數(shù)千億元的新型顯示行業(yè)由此起步。經(jīng)過短短13年的發(fā)展，涌現(xiàn)出了京東方，天馬，華星光電，中電熊貓等面板生產(chǎn)企業(yè)。逐步形成了以上海，深圳，北京，成都，武漢為中心，各具鮮明特點的產(chǎn)業(yè)集群。 

　　隨著55寸電視成為了市場主流，中國大陸在建及已建的高世代線達到13條，而中國大陸眾多的低世代線則面臨著轉產(chǎn)或停產(chǎn)。

　　群智咨詢統(tǒng)計，目前我國京東方在成都有1條4.5代線，天馬在上海、成都、武漢分別有1條4.5代線。李亞琴表示，目前4.5代線的出路要么是面臨淘汰，要么是轉型。京東方和天馬從去年開始已經(jīng)向車載、工控等應用領域謀求轉型了，相對來說情況會好一些。

　　在大部分國家市場，目前，智能手機、平板電腦、車載顯示器日益成為拉動大部分國家中小尺寸面板需求增長的三大引擎。車載顯示器成為大部分國家面板廠商激烈爭奪的細分市場之一，歐美主攻系統(tǒng)，亞太地區(qū)則搶占車載觸摸顯示屏的高地。世界顯示技術的核心位于亞太地區(qū)，主要的生產(chǎn)廠商，分布在韓國、日本，寶島以及中國內(nèi)地。

   日本的JDI在生產(chǎn)手機屏幕的同時，早就開始了車載顯示市場的爭奪，目前已經(jīng)市占率已經(jīng)高達32.8%。韓國的LGDisplay其目前的市占率還比較的低，但是憑借IPS面板的強勢，發(fā)展勢頭很猛。寶島的群創(chuàng)以及中華管映還有友達等面板企業(yè)，也占據(jù)了不小的市場份額。中國內(nèi)地的面板企業(yè)，則主要是瞄準了公共汽車等市場的需求，不和日系等強勢品牌競爭。

　　總之大部分國家的面板企業(yè)都在積較的瓜分車載顯示器市場，目前來看日系企業(yè)走在了行業(yè)的前端，除Sony、Panasonic、夏普(Sharp)等日系廠商紛紛宣布將加強車用零件事業(yè)之外，南韓LG Display(LGD)也向Japan Display Inc(JDI)、寶島群創(chuàng)嗆聲，誓言要在2016年成為車用面板一哥。

　　根據(jù)car2100的預測，TFT-LCD憑借其高性能比和低成本化，造成汽車配置液晶面板的比率大幅增長，將成為車載用的影音系統(tǒng)和車載用導航系統(tǒng)顯示器的主流。不過由于播放的內(nèi)容持續(xù)豐富，使得車載液晶面板的規(guī)格也日漸增加，例如高精細化顯示品質、高亮度、大尺寸化、廣視角化、薄型化、輕量化、高可靠度、低耗電等等。比如，為了讓用戶在駕駛汽車的時候一目了然，提供更高清晰度，高畫質的畫面必然成為發(fā)展趨勢。

   但TFT-LCD的液晶材料在低溫環(huán)境中將會凝結、高溫會損壞、防塵與耐震測試等問題，因此，車廠通常要求面板操作溫度規(guī)格必須要在攝氏-40℃至85℃之間，這對車用顯示面板廠商來說，嚴苛環(huán)境的考驗將會是非常大挑戰(zhàn)。另外，車載顯示面板認證標準嚴格，如QS9000、TS16949、美國汽車工業(yè)標準、JIS日本汽車工業(yè)標準與ISO14000環(huán)保標準等多項認證標準，所需認證的時間相當冗長。可見，面板廠商想要吃下這一看起來很美的市場蛋糕，可謂困難重重。

　　一邊是市場前景廣闊，一邊是競爭激烈發(fā)展困難，如何把握潮流掌握商機？應對行業(yè)需求，中國觸控協(xié)會將聯(lián)合上海勵擴展覽有限公司共同舉辦“2016第十三屆全部觸摸屏與顯示技術發(fā)展論壇”。