2避免內(nèi)層結(jié)露的措施
　　
　　要想延長中空玻璃的使用壽命,必須嚴(yán)格控制中空玻璃露點(diǎn)上升,需從各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制。
　　
　　2.1嚴(yán)格控制生產(chǎn)環(huán)境的濕度
　　
　　生產(chǎn)環(huán)境的濕度主要是影響干燥劑的有效吸附能力的剩余吸附能力。剩余吸附能力是指中空玻璃密封后,干燥劑吸收空氣層的水份,使之初始露點(diǎn)達(dá)到要求,干燥劑還具有吸附能力,這部分吸附能力稱之為剩余吸附能力或剩余吸附量。剩余吸附量的作用是不斷地吸附從周邊擴(kuò)散到空氣層中的水份。剩余吸附量的大小決定著對中空玻璃在使用過程中,通過擴(kuò)散進(jìn)入空氣層的水份吸附量的大小,也就決定著水份在空氣層中聚集速度的快慢,從而決定著中空玻璃有效使用時(shí)間的長短。那么,中空玻璃生產(chǎn)車間相對濕度控制到多少比較合適呢?根據(jù)上述觀點(diǎn)和國外生產(chǎn)試驗(yàn)得出的初步數(shù)據(jù)來分析,采用濕度平衡法比較科學(xué)合理。首先要確定用足夠干燥劑來除去生產(chǎn)中進(jìn)入中空玻璃空氣隔熱層內(nèi)的水分,以及在中空玻璃使用壽命期內(nèi),進(jìn)入中空玻璃隔熱層內(nèi)的水分。根據(jù)分析和國外相關(guān)資料表明,相對濕度在50%～55%(20±1℃)為宜。
　　
　　2.2減少水分通過密封膠的擴(kuò)散
　　
　　選擇低滲透系數(shù)的密封膠。由式(1)可知,水分通過密封膠的擴(kuò)散量與氣體滲透系數(shù)成正比,因此,選擇氣體滲透系數(shù)低的中空玻璃密封膠是減少氣體擴(kuò)散速度的有效措施之一。中空玻璃生產(chǎn)常用的密封膠有:丁基橡膠、聚硫橡膠和硅橡膠等。它們的氣體滲透系數(shù)為:丁基橡膠1～1.5g/m2·d·cm,聚硫橡膠7～8g/m2·d·cm,硅橡膠10～15g/m2·d·cm?？梢姸』鹉z的氣體滲透系數(shù)較小,所以雙道密封玻璃由于使用了丁基橡膠,其有效使用期要好于單道密封的中空玻璃。單道密封的中空玻璃的密封膠要采用聚硫膠而不宜采用硅橡膠。
　　
　　合理確定膠層厚度。從式(1)中可知,氣體通過聚合物擴(kuò)散的量與膠層厚度成反比。膠層越厚其擴(kuò)散量越小,所以GB11944-2002中規(guī)定:使用雙道密封膠時(shí),膠層厚度為5～7mm,使用單層密封膠時(shí),膠層厚度為8±2mm,保證膠層厚度也是減少水汽擴(kuò)散的重要一環(huán)。
　　
　　減少中空玻璃膠層的內(nèi)外濕度差。從式(1)中可知,減小中空玻璃內(nèi)外的水汽分壓差可以減少水汽通過膠層的擴(kuò)散量,作為中空玻璃其空氣層的濕度(水汽分壓)越低越好,要減少Δp,只有減小外部環(huán)境的濕度(或水汽分壓),這可以采用在安裝框架上開排水孔,使沿玻璃表面流到框架內(nèi)部的積水能迅速排出,從而保持玻璃周邊干燥,以延長中空玻璃的有效使用時(shí)間。
　　
　　2.3減少干燥劑與大氣接觸時(shí)間
　　
　　縮短生產(chǎn)工藝時(shí)間,盡量減少干燥劑與大氣接觸時(shí)間,提高干燥劑的剩余吸附能力。
　　
　　2.4合理控制間隔的導(dǎo)氣縫隙
　　
　　干燥劑一般都是在密封的情況下灌注到間隔框中的,吸附大氣中的水是通過導(dǎo)氣縫隙進(jìn)行的,導(dǎo)氣縫隙越大,干爆劑的吸水速率越快,有效吸附能力的損失也就越多,因此要求中空玻璃間隔框的導(dǎo)氣縫隙盡量小些,但要確保中空玻璃符合標(biāo)準(zhǔn)要求的初始露點(diǎn)。
　　
　　2.5選擇適當(dāng)吸附速率的干燥劑
　　
　　適當(dāng)選擇干燥劑的吸附速率,合理的包裝運(yùn)輸,較小玻璃的破損等都是一些很有效的措施。另外,需要著重指出的是,目前市場上存在以雙層玻璃頂替中空玻璃的現(xiàn)象,甲方使用時(shí)發(fā)現(xiàn)有內(nèi)層結(jié)露失效現(xiàn)象,雙層玻璃內(nèi)層結(jié)露的原因與上述中空玻璃內(nèi)層結(jié)露原因不同。雙層玻璃一般采用雙面貼或其它方法,將兩片預(yù)先劃裁好的玻璃間隔一定距離,然后進(jìn)行粘結(jié)固定,后進(jìn)行二道膠密封,構(gòu)成雙層玻璃窗。這種窗內(nèi)層結(jié)露的原因是由于雙層玻璃內(nèi)層沒有干燥劑吸附水分,致使密封于玻璃內(nèi)層的空氣相對濕度與生產(chǎn)車間的相對濕度相同,濕度較高,露點(diǎn)較高,較易結(jié)露。若雙層玻璃密封嚴(yán)實(shí),則雙層玻璃內(nèi)層空氣的露點(diǎn)溫度與生產(chǎn)車間的溫濕度一一對應(yīng)(見表2)。

　　由表2可以看出,同一相對濕度下,雙層玻璃內(nèi)層空氣露點(diǎn)溫度隨著使用環(huán)境溫度的升高而升高;同一溫度下,雙層玻璃內(nèi)層空氣露點(diǎn)溫度隨著生產(chǎn)車間相對濕度的加大而升高,且生產(chǎn)車間相對濕度的變化對內(nèi)層空氣露點(diǎn)影響很大。因此,即使生產(chǎn)雙層玻璃也應(yīng)該嚴(yán)格控制生產(chǎn)車間的溫濕度。若雙層玻璃露點(diǎn)溫度若雙層玻璃生產(chǎn)車間溫度為25℃,相對濕度60%,則玻璃內(nèi)層空氣的露點(diǎn)溫度16.7℃,此類窗戶使用過程中,當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí),夾層空氣被密封且沒有干燥劑吸附水分,也就是說,當(dāng)環(huán)境溫度低于16.7℃時(shí),雙層玻璃內(nèi)層玻璃上就會出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。而16.7℃這一溫度在我國北方地區(qū)春、秋季節(jié)都比較常見,更不用說冬季,因此此類窗戶若在我國北方地區(qū)使用,將會大面積出現(xiàn)內(nèi)層結(jié)露現(xiàn)象。鑒于上述原因,國家建設(shè)部早在2001年就禁止非中空玻璃單框雙玻門窗(659號公告)用于民用建筑工程。
　　
　　3結(jié)論
　　
　　建筑物門窗、外墻、屋面、地面等外圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件中,門窗的保溫性能較差,通過門窗的耗熱較多,是建筑節(jié)能的較薄弱環(huán)節(jié),所以,改善門窗的絕熱性能是抓好建筑節(jié)能的要點(diǎn)。而中空玻璃作為公共建筑50%節(jié)能、居住建筑65%節(jié)能的主推產(chǎn)品,提高其質(zhì)量更是當(dāng)今建筑節(jié)能技術(shù)的重中之重。因此,通過選料、加工制造、工藝環(huán)境等各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制,能夠防止中空玻璃結(jié)露失效,延長其使用時(shí)間,減少維修費(fèi)用,這不僅能帶來經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)可以獲得更好的社會效益。
　　
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