科技的發(fā)展總是讓過(guò)去的瘋狂幻想成為未來(lái)的稀松平常，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展也是如此。如2014年7月23日下午，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將開(kāi)展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其自然圈。
　　
　　無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)公司如阿里、百度或者樂(lè)視開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，還是傳統(tǒng)車企積較轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)化制造智能汽車，汽車的未來(lái)都充滿更多可能。但是讓這些企業(yè)前仆后繼地投入互聯(lián)網(wǎng)汽車的制造與開(kāi)發(fā)中的動(dòng)機(jī)卻不盡相同。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司而言，互聯(lián)網(wǎng)汽車的非常大價(jià)值應(yīng)該是借助車載操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值。而無(wú)論是操作系統(tǒng)還是服務(wù)，都需要通過(guò)一塊屏幕得以實(shí)現(xiàn)。
　　
　　汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護(hù)作用。汽車玻璃主要有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，能承受較強(qiáng)的沖擊力。那么現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展，我們不妨結(jié)合汽車玻璃的應(yīng)用對(duì)未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車稍微加以想象，如果曲面屏幕與投影技術(shù)得以高速發(fā)展，進(jìn)而被引入到汽車制造中，再加以智能化控制與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，一輛所有玻璃都可以成為屏幕的智能汽車或許意味著互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車概念的較終理想。
　　
　　一塊能播放廣告的玻璃就能盈利
　　
　　舉一個(gè)較簡(jiǎn)單的例子，不少開(kāi)車的人或是坐車的人都遇到過(guò)在等待紅燈時(shí)被違規(guī)的貼廣告者將一個(gè)個(gè)小廣告硬貼到擋風(fēng)玻璃上。車主對(duì)他們反感之余又無(wú)可奈何，同時(shí)這些人也增加了道路的安全隱患。
　　
　　在未來(lái)，貼廣告的人不會(huì)再有，但是在等待紅燈的時(shí)候，車?yán)锬骋粔K車窗上仍舊會(huì)出現(xiàn)一個(gè)視頻或者圖像廣告，并且在紅燈結(jié)束前10秒自動(dòng)消失，廣告的內(nèi)容根據(jù)用戶的行車習(xí)慣和數(shù)據(jù)記錄分析后進(jìn)行的準(zhǔn)確推送。
　　
　　互聯(lián)網(wǎng)汽車如果作為一個(gè)新的廣告投放平臺(tái)，挑戰(zhàn)的不僅是傳統(tǒng)的廣告渠道，更是從一定程度上削弱甚至顛覆了車載廣播的廣告效果。而廣告的投放所獲得的利潤(rùn)則完全是屬于互聯(lián)網(wǎng)公司的。
　　
　　科技的發(fā)展帶給人們生活的影響是必然朝著效率高化的方向不斷前行，這將會(huì)導(dǎo)致廣告在傳統(tǒng)社交平臺(tái)的衰減，新的廣告平臺(tái)的建立只是時(shí)間問(wèn)題，這也是互聯(lián)網(wǎng)汽車對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司的一個(gè)重要的發(fā)展依據(jù)。
　　
　　一塊能運(yùn)行應(yīng)用的玻璃就能提升用戶粘性
　　
　　將原本在智能手機(jī)的小屏幕上運(yùn)行的導(dǎo)航應(yīng)用搬到擋風(fēng)玻璃上，以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的方式更加直觀地提供導(dǎo)航服務(wù);坐在副駕或者后座上的人則可以通過(guò)車窗屏幕查看與搜索附近的生活分類信息如餐飲，娛樂(lè)以及團(tuán)購(gòu)并且可以直接通過(guò)應(yīng)用進(jìn)行支付。在停車位停車時(shí)，任意一塊屏幕都可以播放視頻或者綜藝節(jié)目供人們消遣。我想，到那時(shí)廣播功能也許就如同今時(shí)今日智能手機(jī)上的廣播功能一樣如同雞肋。
　　
　　智能手機(jī)如今出現(xiàn)的同質(zhì)化問(wèn)題證明了智能手機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了瓶頸期，對(duì)于智能手機(jī)未來(lái)發(fā)展的想象已經(jīng)幾近枯竭。如果互聯(lián)網(wǎng)公司想要進(jìn)一步提升互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的用戶粘性，就注定要跳出手機(jī)的屏幕而發(fā)展新的平臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車作為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻袚?dān)起接替智能手機(jī)一部分功能的新載體。而互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛參與到這個(gè)市場(chǎng)的行為也證明了對(duì)于自然系統(tǒng)和用戶粘性的爭(zhēng)奪將從手機(jī)逐漸轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)汽車上。而當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)汽車具備多屏幕的特性，互聯(lián)網(wǎng)公司可以輕而易舉地為這些屏幕定制開(kāi)發(fā)不同的應(yīng)用，通過(guò)這些應(yīng)用來(lái)進(jìn)一步提升用戶粘性。
　　
　　有時(shí)產(chǎn)品的發(fā)展并非完全按照消費(fèi)者的已有需求而制造，而也會(huì)兼顧企業(yè)的商業(yè)需求，互聯(lián)網(wǎng)汽車也許就將是一個(gè)較好的例子。其中一部分商業(yè)需求較終也能夠逐漸轉(zhuǎn)化為用戶的需求，比如智能操作系統(tǒng)和各種提升駕駛體驗(yàn)的應(yīng)用，比如互聯(lián)特性，而消費(fèi)者在接受這些新鮮功能的同時(shí)，想必也一定要對(duì)另一部分比較討厭的特性進(jìn)行妥協(xié)的接受，比如廣告。不過(guò)在未來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車開(kāi)通會(huì)員去廣告也說(shuō)不定。